Opis: Tovornjaki z baterijami so oprema za ravnanje z baterijo. Tovornjaki z baterijami se uporabljajo predvsem za prenašanje kalupov in drugih materialov in jih je mogoče prevažati v različnih delavnicah.
Ključna beseda: transport velikih kalupov, akumulatorski podstavni voziček.
Dongyang ** Co, Ltd, ki se nahajajo v provinci Tajvan, naročil bxc obračanja električni ravno avto od Henan Paffett Handling Equipment Co, Ltd na 12. januar 2016.
Tehnični parametri električnega nakladalnika BXC so naslednji:
1. Nosilnost: 40t (faktor varne obremenitve 150%);
2. Velikost mize: 3500 * 2200 * 800mm;
3. Način napajanja: akumulatorsko napajanje;
4, način delovanja: z avtomobilskim ročajem + brezžični daljinski upravljalnik;
5, moč motorja: 7Kw;
6, hitrost vožnje: 0-30m / min;
7, premer kolesa: 400mm;
8, barva vozila: srednje rumena;
9, model železnice: P30.
Dongyang ** Co, doo je neodvisno podjetje, ki vključuje znanstvene raziskave, proizvodnjo, prodajo in namestitev. Podjetje se je zavezalo k integraciji sorodnih izdelkov in prodajnih poti, da bi hitro razširilo mednarodni trg. Dongyang ** Co, Ltd je postal prevoz v Tajvanu. Najbolj strokovno podjetje skupine opreme.
Električni nakladalnik 40t se uporablja predvsem za prevoz težkih kalupov in drugih materialov. V glavnem poteka v delavnicah delavnic št. 5 in 6. Skupna dolžina proge je približno 112 metrov. Razdalja med delavnicama je 9 metrov široka, pot pa je 4 tovarne. Vrata tovarniških zgradb so 6 metrov vzhodno od vrat 6. Celotna proga je v obliki črke S. Obstajata dve vrsti priporočenih shem v zgodnji fazi: vozni steber za struženje in gosenični kolesni voziček, če so vrata opremljena z naklonom, na prizorišču pa je del. Uporabljena proga, nadaljnje povečanje dolžine proge, več prihranka časa in prihrankov pri stroških, povečanje števila naknadnih kalupov, nato pa povečanje brezkrajnega gumijastega kolesa z avtomobilom za prenašanje ploskev s ploščatim dirkalnikom.
Glavni problem, ki ga je rešil ta električni nakladalnik (ki je uporabil patent za obračanje ravnega avtomobila), je 1. Radij obračanja je 5 metrov. Zaradi omejene velikosti tira in tal ter velikosti utora platišča se povečuje težavnost simulacije. Pri konstrukcijskem načrtovanju se dejavniki, ki vplivajo, razumno izognejo, shema pa gre gladko; 2. Funkcija samodejnega zaustavljanja na končni točki je kombinirana z funkcijo zaznavanja s strani elektronskega krmilnega sistema in se avtomatsko zazna po vožnji do končne točke, nato pa se plosko vozilo ustavi počasi.
