Poletne sposobnosti vzdrževanja vozička za prenos baterij
Poleg običajnega vzdrževanja se akumulatorski voziček pogosto srečuje z dvema težavama, eden je visokotemperaturno okolje, drugi pa vlažno okolje. To je tudi neizogibna težava, ki jo nosi nosilec akumulatorja v proizvodnem procesu delavnice. Pregreto in vlažno okolje lahko povzroči nepopravljivo škodo na vozičku za prenos baterij.
Običajno vzdrževanje:
1.Preverite vsebino vozila za prenos baterij na ogled. Potovalni mehanizem: Motor, sklopka in reduktor niso ohlapni in delujejo normalno. V reduktorju (reduktorju) je dovolj olja, kakovost olja ustreza zahtevam, prahu in naplavin pa ni. Zavore so prilagodljive in enostavne za uporabo, zavorna kolesa pa so natančna na dotik brez močne obrabe. Kolesa so natančna na dotik in izjemno valjana.
Karoserij avtomobilov je nekaj: karoserija avtomobila ni deformirana, ploščad je ravna in ni nobenih jam, celoten avto pa je urejen. Električno stikalo je enostavno za uporabo, alarmni zvonec pa je glasen. Vsi električni aparati imajo dobro izolacijo. Nekateri drugi: popolne informacije o vzdrževanju, čiščenje. Deli opreme so nedotaknjeni.
2. Pri ravnih avtomobilih z baterijskimi napajanji je treba akumulator pravočasno izvleči, če je potrebno, in ga zamenjati z rezervno baterijo za delovanje. Zamenjavo in polnjenje baterije mora opraviti posebna oseba. Pred delom morate odstraniti tovor in prekiniti električno napajanje ter ohraniti ohišje avtomobila čisto v skladu s smernicami.
3. Prepovedano je preobremeniti opremo. Težke predmete je treba ravnati gladko in rahlo, da se zagotovi enakomerna porazdelitev komponent in da na njih ni poudarka.
4. Vedno preverite delovno stanje vsakega oddelka. Če ugotovite, da se je temperatura motorja ali ležaja zvišala ali je bilo nenormalno hrup, morate takoj parkirati avto in preveriti. Ne vozite ravnih avtomobilov na zgornji del, ne smete se vleči ali vleči vozil po železnici. Smer vožnje in umika je očitna, kar je skladno z vzvratno in gladkostjo stikala.
5. Pred zagonom opreme je treba najprej napovedati signal, pred zagonom preveriti smer gibanja brez ljudi in ovir ter se nemoteno ustaviti in ustaviti, da se ne dotaknete končnega postanka.