Tradicionalni električni ploščati avtomobili morajo položiti tire, kar bo povečalo stroške gradnje, električnim ravnim avtomobilom brez gosenic pa ni treba polagati gosenic, kar ne samo, da prihrani stroške, ampak tudi izboljša prožnost in se lahko prilagodi različnim delovnim okoljem. Električni ploski avtomobil brez gosenic je trenutno eden najnaprednejših električnih ploskih avtomobilov. Njeno načelo dela je enako kot pri običajnih električnih ploščatih avtomobilih na gosenicah, vendar ima zasnovo brez sledi. Tako prihranite več proizvodnih stroškov, predvsem pa bo električni ploski avto deloval bolj prožno.
Električni ploski avto brez gosenic ni omejen na progo, lahko se prosto giblje in se lahko uporablja za prevoz v pristaniščih, tovarnah itd.
Brezžično transportno vozilo BWP je transportna oprema na kolesih, ki jo je mogoče ročno krmiliti. Njegov način napajanja je napajanje iz akumulatorja. Gonilna kolesa in nosilna kolesa so lahko izdelana iz trdnih pnevmatik iz poliuretanske gume ali pnevmatik, ki se znebijo odvisnosti ravnega vagona od tal, ne poškodujejo infrastrukture in lahko prosto hodijo po tla brez obračanja po volji. Omejeni s prostorom in tlemi lahko smer in pot hoje kadar koli spremenite, kar je zelo primerno za primere, ko tekaška pot ni fiksna.
Električni ploski avto brez gosenic uporablja trdna gumijasta platišča z jeklenimi platišči. Nosilnost električnega ploskega avtomobila brez gosenic je 2T, 5T, 10T itd., Nosilnost pa je različna, odvisno od tega, koliko nosilnosti nameravate uporabiti.
Kot že ime pove, je električni vagon nekakšen avtomobil, ki vozi po progi in se običajno uporablja za prevoz in prevoz velikih predmetov. Obstaja veliko možnosti za ravnanje z materiali, kot so žerjavi in viličarji. Kdaj in v kakšnih okoliščinah bi izbrali železniške vagone?
V prvem primeru posebne priložnosti z visoko tveganimi, visokotemperaturnimi in protieksplozijsko zahtevanimi zahtevami, kot so kabine za brizganje barve in kabine za peskanje. Žerjav mora biti nedostopen, viličar pa mora biti nevaren za vožnjo, zato viličarja ni mogoče izbrati. Toda električni vagoni to zmorejo bolj popolno.
V drugem primeru se velik tovor prevaža na velike razdalje, ker transportnih žerjavov na dolge razdalje ni mogoče izbrati. Viličarji imajo lahko omejeno nosilnost ali pa jih ne izberejo, viličarji pa niso okolju prijazni in izgubljajo delovno silo. Ker električna tirna vozila uporabljajo električno energijo za zagotavljanje kinetične energije, so okolju prijaznejša, električna tirna vozila pa se lahko avtomatizirajo, tako da se prihrani delovna sila. Privarčevan je dobiček.